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韩航空业燃起航线大战

作者: admin来源: 人民网 时间: 2012-10-23 00:00:00点击次数:

飞行时间在4小时以下的韩国低价航空公司最近纷纷跻身国际航空行业,开启了日本和东南亚等短航线方面的激烈竞争战。由此,曾经由大型航空公司分食的韩国航空业公式被打破,无限竞争时代已经到来。

  ◇ 低价航空公司争夺国际航线之利

  23日,据韩国国土海洋部和航空业界的消息,低价航空公司纷纷拿起价格“武器”,加入了与大型航空公司长久以来所独占的路线竞争。

  济州航空自上月27日起开始了曾被大韩航空“独食”了20年的关岛航线飞行。济州航空还于18日起将仁川-关岛的航线从每周7次增加到了11次,而大韩航空则于同一天开始了釜山-关岛的新航线。

  Jin Air和 Tway航空目前正在摩拳擦掌,瞄准了自1992年4月份起便由韩亚航空所独占的日本冲绳航线。

  Tway航空计划将于12月27日起至明年3月3日先开始每周2次的包机飞行。Tway航空总裁咸哲镐曾于上月造访了冲绳县,表现出了对此航线极大的关心。Tway航空方面表示,将先从不定期的飞行开始,其后再讨论是否将其转变为固定路线的相关事宜。

  Jin Air也一面计划于12月份增加一架飞机用来开辟新的国际航线,一面造访了冲绳当地的其他航空公司。Jin Air的一位相关人士表示,“正在讨论各种国际航线,虽然冲绳也是其中之一,但现在还未下定论。”

  随着两家低价航空公司跻身冲绳航线,他们与韩亚航空间的竞争也将会燃烧得更加激烈。

  航空业界的一位相关人士指出,“低价航空公司也纷纷瞄准了有利可图的国际航线,过去大航空公司独占的格局将会被竞争体质所取代。”

  ◇ 大型航空公司也纷纷投身领地争夺战

  随着各大航线领域竞争战火的燃起,之前的“界限”已经变得模糊,大型航空公司也纷纷加入了领地的争夺战。

  去年12月份,韩亚航空对曾被大韩航空独占了40年的夏威夷火奴鲁鲁航线发起了挑战。韩亚航空曾于1993年7月开启过飞往火奴鲁鲁的航线,但在1998年外汇危机时这条航线被中断,直到去年末与大韩航空的竞争又重新被点燃。

  大韩航空也不甘示弱,去年12月发起了对韩亚航空自2005年12月起开始垄断的菲律宾帕劳航线的竞争。

  飞往日本的航线也是两大航空公司的战地之一。大韩航空于1989年6月起开始了北海道的航线,并一直处于主导地位。但韩亚航空也表示,将于下月17日起恢复于2006年6月份被中断的北海道航线。

  飞往中国的航线虽被业界看作是今后最激烈的竞争腹地,但除山东省和海南省之外中国的其他省市至今还未实行航空自由化,因此新生的航空公司短时间内将会很难介入。

  航空公司之间的竞争越激烈,消费者在价格方面的收益率就会越高。曾经一度接近100万韩元的夏威夷往返夏机票,最近最低降到了70万韩元左右,还包括期间的住宿费用。

  但也有担忧称,过度的价格竞争将会引发航空公司的收益受损。某低价航空公司的相关人士表示,“大型航空公司的领地犹如钢铁长城般坚固,新生航空公司的介入将会遭遇不小的困难。”

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